進(jìn)口活絡(luò )帶芬納進(jìn)口拆離與下滑脫層之下的楔沖作用結合變形機制是沿侏羅系煤系的沖斷層拆離的.但是怎樣將這種拆離與下滑脫層之下的楔沖作用結合起來(lái)，綜合論述庫車(chē)褶皺沖斷帶的構造演化仍然是目前較難解決的問(wèn)題.有幾種現象支持重力滑動(dòng)構造的觀(guān)點(diǎn):
(1)下滑脫層作為底板在15 km距離內存在7 km的南北向落差;
(2)煤上一鹽下構造巖石組合發(fā)育前展式雙重構造，類(lèi)似于重力滑動(dòng)構造的頭部構造形態(tài);
(3)卡贊齊向斜不對稱(chēng)形態(tài)為滑動(dòng)所致，北翼減薄，南翼發(fā)育外向斜沖斷層;
 (4)南天山山前的5位移轉換    位移轉換概念已經(jīng)被多次討論過(guò).位移轉換可能導致雁行構造的出現，在克拉蘇地區，位移轉換構造主要發(fā)育在各個(gè)背斜之間的斜接部位.    據地面地質(zhì)調查，庫一巴背斜帶可分3段，庫姆格列木背斜與巴什基奇克背斜構成反“S"側接(relay)樣式，側接位置在庫喀5井北西方位;巴什基奇克背斜次分為巴西和巴東2段，兩者在背斜軸線(xiàn)與克孜勒蘇河交會(huì )處發(fā)生反“S"彎曲.喀桑托開(kāi)背斜在庫東1井發(fā)生反“S"彎曲.野外實(shí)測，各背斜褶皺軸呈波狀起伏，并分別向東、西兩端傾伏(200左右).    在地震剖面解釋中，位移轉換構造表現為在走向上傾向位移增加和減少之間的反轉關(guān)系，以及與褶皺和沖斷層有關(guān)的地層縮短量之間的反轉關(guān)系.在構造剖面上，喀桑托開(kāi)、庫一巴沖斷層的位移測量顯示喀桑托開(kāi)沖斷層的位移與庫一巴沖斷層的位移成背離關(guān)系在一定意義上，喀桑托開(kāi)沖斷層被動(dòng)地攜帶庫一巴沖斷層的下盤(pán)，庫一巴沖斷層在向西消失時(shí)調節喀桑托開(kāi)沖斷層的一些位移.從地面露頭外推下盤(pán)和上盤(pán)的終止位置及對庫一巴沖斷層的地下解釋表明，沿喀桑托開(kāi)沖斷層的位移規模并不大.庫一巴沖斷層在DQ96-186附近保持較大位移，當喀桑托開(kāi)沖斷層上的位移向西逐步增加時(shí)，縮短量由褶皺作用逐步減弱調節更多咨詢(xún)：上海天頓機電設備有限公司